In base al suo limite minimo di snervamento, l'acciaio strutturale per la lamiera della nave, cioè l'acciaio strutturale per lo scafo, è suddiviso nelle seguenti classi di resistenza: acciaio strutturale a resistenza generale e acciaio strutturale ad alta resistenza.La lamiera della nave si riferisce alla lamiera d'acciaio laminata a caldo prodotta in conformità con i requisiti delle regole di costruzione della società di classificazione per la fabbricazione delle strutture dello scafo della nave.L'acciaio strutturale a resistenza generale dello standard China Classification Society è suddiviso in quattro gradi di qualità: A, B, D ed E (ovvero CCSA, CCSB, CCSD, CCSE);l'acciaio strutturale ad alta resistenza dello standard China Classification Society è di tre livelli di resistenza, quattro livelli di qualità.

Uno: specifica della classe della nave

Le principali regole della società di classificazione sono:
CCS cinese
ABS americano
Germania G.L
BV francese
Norvegia DNV
Giappone NK
Regno Unito LR
Corea KR
RINA Italia

Due: specifiche della varietà
L'acciaio strutturale per scafo è suddiviso in gradi di resistenza in base al suo limite minimo di snervamento: acciaio strutturale a resistenza generale e acciaio strutturale ad alta resistenza.
L'acciaio strutturale a resistenza generale dello standard China Classification Society è suddiviso in quattro gradi di qualità: A, B, D ed E;l'acciaio strutturale ad alta resistenza dello standard China Classification Society prevede tre gradi di resistenza e quattro gradi di qualità:

A32 D32 E32 F32 ≤50mm Carbonio equivalente Ceq,% non più di 0,36>50-100 Carbonio equivalente Ceq,% non più di 0,4A36 D36 E36 F36 ≤50mm Carbonio equivalente Ceq,% non più di 0,38>50-100 Carbonio equivalente Ceq ,% non più di 0,4A40 D40 E40 F40≤50mm Carbonio equivalente Ceq,% non più di 0,4>50-100 Carbonio equivalente Ceq,% Formula per il calcolo dell'equivalente non di carbonio C eq（%）=C+Mn/6 +(Cr +Mo+V)/ 5 +(Ni+Cu)/15…..Osservazioni: Il carbonio equivalente si riferisce alla conversione dell'effetto di vari elementi di lega nell'acciaio sull'effettivo contenuto di carbonio del punto eutettico nell'aumento o nella diminuzione del carbonio.

3. Introduzione della lamiera della nave L'acciaio di resistenza generale per la struttura dello scafo è diviso in quattro gradi: A, B, D ed E. Il carico di snervamento (non inferiore a 235 N/mm^2) e la resistenza alla trazione (400 ~ 520 N/ mm ^ 2) è lo stesso, ma l'energia d'impatto a temperature diverse è diversa;l'acciaio strutturale dello scafo ad alta resistenza è suddiviso in gradi di resistenza in base al suo carico di snervamento minimo e ciascun grado di resistenza è suddiviso in A, D, E in base alla sua resilienza all'urto., livello F4.Il carico di snervamento di A32, D32, E32 e F32 non è inferiore a 315 N/mm^2 e il carico di rottura è 440~570 N/mm^2.-40°, -60° resilienza agli urti;il carico di snervamento di A36, D36, E36, F36 non è inferiore a 355N/mm^2, il carico di rottura è 490~620N/mm^2, A, D, E e F rappresentano la resistenza all'impatto che può essere ottenuta a 0°, -20°, -40° e -60° rispettivamente;il carico di snervamento di A40, D40, E40 e F40 non è inferiore a 390 N/mm^ 2. Il carico di snervamento è 510 ~ 660 N/mm ^ 2 e A, D, E e F rappresentano la resistenza all'impatto che può essere raggiunti rispettivamente a 0°, -20°, -40° e -60°.

Quattro: proprietà meccaniche